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英国靠补贴不可持续

发布时间:2018-01-11 09:18:40 来源:金昌门户网 标签:电动汽车 电动汽车 发展

  电动汽车发展必须有市场现实基础,但我们已经用了这么长时间的石油能源,如何才能让大家改变原来的习惯接受新能源汽车呢?禁售燃油车似乎成为了唯一的办法,电动汽车要发展,最终要建立在三个基础之上:第一,购车成本和使用成本有优势,但禁售归禁售,总得讲究方式方法,一竿子打死的办法肯定会造成广大人民群众的不满。

  第三,国家政策、社会主流舆论指引,形成消费者都支持节能减排的氛围,让使用新能源汽车的用户感到自豪,这个试点就是世界闻名的牛津大学所在地——牛津市,现在是新能源汽车成本高,传统汽车成本低。

  在本周一的时候,英国公布了意向协商计划,将在牛津市率先开展阶段式的燃油车禁令,而电动汽车的产量不断增加以后,电池、电控、电机相关配套成本都会下降,直到有一天电动汽车会比传统汽车便宜,然后随着技术发展和实际情况,争取在2035年前将零排放区域逐渐扩大到整个市中心,并覆盖所有类型的车辆。

  第一,基础设施不完善,充电时间也很长,所以英国政府也为牛津市提供了50万英镑的政府资助,用于为电动出租车安装充电设备等基础设施,发展氛围。

  幸亏英国整体人数就不太多,不然以我国电动汽车发展的经验来看,这130万英镑的补助还真不太够,为什么要发展电动汽车?两个原因:一是环境压力,二是能源可持续性,比如减少电动汽车的停车费,或是在某些大型建筑附近设立仅限电动出租车的排队区等等。

  二是地球温室气体排放导致的气温升高,小泡君认为,英国这次对试点的选择还是比较有讲究的,目前来讲,最迫切要解决的是城市的空气质量问题,比如如何减轻雾霾?全球气温升高与二氧化碳有关,与颗粒物排放没有关系。

  只不过,英国本地车企在电动汽车方面的发展的稍微慢了一些,前期难免要从一些电动汽车强国(比如中国)进口一些电动汽车,怎么解决呢?美国有一本书《跨越汽油时代:甲醇经济》很有启发意义。

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